Les travaux de rénovation ont été effectués chez Saeed Al Shamsi, à Ajman, un petit émirat situé au nord de Dubai. "Al Shamsi boat factory" est un petit chantier de boutres en fibre de verre uniquement. Des boutres sont moulés avec une carène identique aux anciens Sambuks. Une équipe d'environ 30 travailleurs constituée d'Indiens, Pakistanais et Bengalis travaillent 6 jours sur 7 sur cette nouvelle génération de boutre en fibre, destinés uniquement à la pêche (méthode des panniers). Ils sont exclusivement motorisés. Nizwa était donc le seul boutre en bois au milieu de tous ces bateaux de nouvelle génération. Ce chantier était par conséquent un hébergement pour la rénovation. La plupart de la main d'œuvre employée venait de l'extérieur, recrutée par sources diverses et variées. 18 mois de rénovationLa rénovation s'est déroulée en deux phases : - 1 année à temps plein : le nouveau propriétaire avec l'aide de 1 à 4 employés et de sa conjointe
- 6 mois additionnels à temps partiel pour le propriétaire et une équipe de deux employés à temps plein.
Un total donc de 18 mois afin que Nizwa soit transféré à Dubai dans des conditions aptes à la navigation et habitable. Ceci, sans compter les travaux de finition et d’amélioration qui ne cessent pas. Les travaux Les travaux se sont déroulés de la façon suivante : - Nettoyage du bateau: Ancien moteur (Yanmar 330CV) enlevé, panneaux intérieurs, nettoyage complet du pont, intérieur et coque extérieure. La coque est en effet entièrement recouverte d'huile de sardines.
- Ponçage intérieur: Durant 5 semaines, chacune des poutres noires du pont est rabotée et poncée.
- Préparation du pont: Plat bord et une partie du pont sont abimés par l'activité de pêche et sont donc enlevés.
- Levage hors de l'eau sur quai pendant 1 mois: Carène nettoyée, clous nettoyés pour inspection et renouvellement (chaque clous est frappé un à un et changé selon le bruit de résonance). Le calfat restauré. Les nouvelles fondations moteur sont mises. Arbre et hélice changés, Safran rénové, quille rénovée, clous peints (3 couches)...
- Mise à l'eau et travaux intérieurs: Alignement du nouveau moteur, quartiers d'habitations, partitions, plomberie, électricité, timonerie, réservoirs, fondation des mats, etc.
- Essais du nouveau moteur dans le creek de Ajman et en mer.
- Préparation et pose du nouveau gréement traditionnel.
- Nombreux essais en mer et modifications: Nizwa est très ardent. Ajout de 3 tonnes de ballast.
Les principaux acteurs  Jocelyn Pierre : Gestion du projet, achats, supervision et participation
aux diverses tâches. Le projet a été une opportunité pour
apprendre à parler le Hindi/Urdu et pratiquer l'arabe. Francais.
 Ismael : Aide au nettoyage & pose du calfat - Pakistanais
 Ramesh : Charpentier- Indien du Gujerat
 Complesh : Aide - Indien du Gujerat
 Sami : Pose du grément- Indien de Madras
 Narasingam : Fils de Sami, aide - Indien de Madras
 Pandi :
Fils de Sami,
entretien a bord - Indien de Madras
 Hélène Dubois : Aide au poncage, vernisssage, peinture, etc
...ainsi que l'ensemble de la décoration arabe. Francaise.
 Bruno Doucet :
Menuisier, il a apporté ses conseils et a réalisé la cuisine et le plancher du carré. Il a participé à deux reprises lors de ses congés. Francais.
 Shebou : Menuisier- Indien de Kerla
 Toula : Electricien - Népalais de Katmandou
 Al Shamsi : Pere du proprietaire du chantier principal a Ajman
et chef de chantier pour la construction de l'annexe Suwalim. Emirati.
 Yawar :
Plombier + Aide
Indien de Bombay
 Lambo :
Menuisier- Inde de Kerla
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Sa rénovation 
