Un boutre nommé Nizwa

« Nizwa dans les secrets de la mer Rouge », tel est le titre donne au projet de convoyage du boutre de Dubai vers la France. Nul doute passer en mer rouge en boutre sous pavillon Français ne peux ignorer les aventures extraordinaires réalisées puis écrites par Henry de Monfreid, dont l’oeuvre principale et plus connue est : Les secrets de la mer Rouge. Pour ceux qui connaissent peu cet aventurier et écrivain légendaire nous suggérons de visiter le site www.henrydemonfreid.com .

Nizwa est un gréement identique a ceux qu’il utilisa dans la plupart de ses récits. Seul son bateau l’Altair qu’il utilise à partir de 1921 est un gréement de type Goélette. L’équipage de Nizwa est donc soumis aux mêmes contraintes de navigation que peu apporter ce gréement typique de l’océan Indien et Mer Rouge.

Grâce a son faible tirant d’eau (1,5m seulement), Nizwa a la possibilité de naviguer dans des eaux de faible profondeur tel que le faisait Henry de Monfreid.

Le programme de navigation est bien entendu soumis aux contraintes météorologiques, cependant il est inspirée étroitement de la route décrite dans les « Secrets de la mer Rouge », ainsi que les Journaux de Bord de Henry de  Monfreid paru récemment. Deux livres sont nuit et jour sur la table a carte de Nizwa :

« Mer Rouge » Editions Grasset, contenant six œuvres : Les secrets de la mer rouge, La croisiere de hachish,la poursuite de Kaipan, la cargaison enchantée, Abdi l’homme a la main coupée, L’enfant sauvage.

« Aventures extraordinaires » Edition Arthaud, contenant des lettres ainsi que des extraits de Journal de bord de Henry de Monfreid.

Les nouvelles des passages relatés dans les œuvres seront renseignées sur le blog . Si vous souhaitez échanger vos impressions avec l’équipage, envoyez des commentaires via le blog !

A vos livres !

Consultez notre journal de bord

Pour avoir nos impressions, émotions et partager avec nous ces moments uniques, consulter notre journal de bord en ligne . 

Nos mouillages, escales jusqu'à ce jour :

1-Oman - Kumzar (Musandam)
2-Oman - Muscat
3-Oman - Bandar Khayran
4-Oman - Sur (Chantier de construction de Nizwa)
5-Oman - Ras al Haad
6-Oman - Al Askharah (village de Suwalim, ancien propriétaire de Nizwa)
7-Oman - Ras Jibsh
8-Oman - Masirah, Ras Abu Rasas
9-Yemen - Aden
10-Djibouti - Ile Mascali (carénage effectué)
11-Djibouti – Ras Eiro
12-Djibouti – Ghoubbet Kharab – Baie de l’étoile
13-Djibouti – Ghoubbet Kharab – Grande Ile du diable
14-Djibouti – Tadjoura
15-Djibouti – Khor Ansalli
16-Djibouti – Obock
17-Djibouti – 7 freres Ile Rhounda dabbi
18-Yemen – Mocka
19-Yemen – Ile Hanish al Kubra
20-Erithree – Beira isole – Ile Seil Abullen
21-Erithree – Mersa Dudo
22-Erithree – Anfile Bay
23-Erithree – Howakil Ile Adjuz
24-Erithree – Ile Shumma
25-Erithree – Massawa
26-Erithree – Harat Sheikh El Abu
27-Erithree – Difnein
28-Soudan – Gazirat Iri
29-Soudan – Khor Kowarat Ile Bahdur
30-Soudan – Khor Kowarat Ile Shatirah
31-Soudan – Ile Tala Tala Saquir
32-Soudan – Ile Dhanab el Qirsh
33-Soudan – Suwakin
34-Soudan – Phare de Sanganeb (récif corallien)
35-Soudan – Shaab Rumi (récif corallien)
36-Soudan – Khor Arakayai
37-Soudan – Iles Juzur Telat
38-Soudan – Qita El Banna (récif corallien)
39-Soudan – Angarosh (récif corallien)
40-Soudan – Marsa Shinab
41-Soudan – Marsa Halaka
42-Soudan – Marsa Hamsiat
43-Soudan – Marsa Marob
44-Soudan - Marsa Umbeila
45-Egypte - Port Ghalib (Marsa moubarak)
46-Egypte - Al Quseir
47-Egypte - Safaga
48-Egypte - Marsa abu Makhadik
49-Egypte - Shaab Ngoura (récif corallien)
50-Egypte - Marina Abydos
51-Egypte - Marina de Hurghada, pause du projet.