Les dernières actues

Nous remercions le CNVOI, departement de notre marine nationale basee a Djibouti, sous le commandement du chef d’etat major le commandant Jean Louis Lozier. Le CNVOI nous a assure notre securite dans le Golf d’Aden et en mer Rouge en prodigant des conseils et en gardant un contact regulier avec.

Tout d’abord nous sommes tous très fiers de vous et de ce que vous avez fait à ce jour. Bravo ! sans en avoir parlé avec Dominique pour l’instant, nous restons à vos côtés le temps que vous preniez une décision définitive. Si vous arrêtez quelques temps, nous vous attendrons. Si.

Nous avons vécu, à bord de NIZWA, les deux dernières semaines de son périple qui l’a mené d’Ajman aux Emirats Arabes Unis, à Hurghada sur la côte égyptienne à l’entrée du golfe de Suez. De Port Ghalib à Safaga, nous avons dû faire face à un vent du Nord soutenu, formant.

Nous venons de décider de laisser Nizwa temporairement au repos dans la marina de Hurghada en Egypte. Grâce aux leçons apprises le long des 3000 milles parcourus jusqu’à ce jour, nous pensons qu’une navigation en été pour la méditerranée serait plus raisonnable. Ajouté à ceci le gréement qui a quelque peu.

Message de Juliette Vivier Le projet Nizwa a été une expérience forte pour nous tous.Nous avons vécu quelque chose d’unique, même si elle n’a pas correspondu aux attentes de tous, et a engendré des déceptions pour chacun… Le projet ne s’est évidemment pas passé comme chacun l’avait rêvé, la navigation en mer,.

Depuis nos dernières nouvelles du Soudan, nous avons fait route vers l’Egypte. Première escale a Port Ghalib, une ancienne marsa nommée jadis Marsa Mubarak dans laquelle Henry de Monfreid y jeta l’ancre. Depuis quelques années maintenant cette marsa prend des allures de Port Grimaud : une marina se construit avec de nombreux.

Nouvellement en contact avec l’équipe a bord de Nizwa, la classe de CM2 de l’école des Anémones nous a envoyé des questions. Voici les réponses  : 1- Pourquoi ce projet? L’aventure de Nizwa est née d’une passion pour un défi. Redonner une nouvelle vie à un vieux bateau et redécouvrir des anciennes.

Les cartes et instructions nautiques différencient « khor » et « Marsa », nous n’avons pas réussi à déceler la différence. Ce sont toutes des criques extraordinaires tant par leur beauté que par l’abri qu’elles offrent. L’eau y est aussi calme que dans un étang alors qu’à quelques encablures, la.

Nous avons réussi à atteindre Khor Shinab à la voile la Marsa la plus au sud des Marsa du Soudan. Vers midi, nous avons pénétré dans cette longue crique (3 milles), en serpentant au gré de ses lacets, bordés de coraux. Nous avons mouillé au fond dans une vaste baie peu.

Depuis Shaab Rumi, nous avions prévu de faire route vers les Marsa du Nord du Soudan. Un vent de Nord et une houle assez forte nous ont contraints de nous abriter dans deux mouillages : Marsa Arakiyai ainsi que Juzur Telat. Nous avons eu quelques difficultés pour quitter la Marsa.